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▲重機團體日前聚集到凱道陳情,要求政府開放重機上國道。(圖/翻攝自重機車友臉書社團) line把妹

生活中心/台北報導

交通部3日邀集相關機車團體等代表及專家學者共同研商,大型重機上國道議題,會後交通部表示,若1年觀察期間安全、秩序及行為等3指標(KPI)都達標,就將試辦。但台灣機車路權促進會今發聲明反駁,未與官方達成共識,雖同意KPI,但僅是做缺失改善用,並非開放條件,要求明年元旦起就試辦重機上國道。

針對重機上國道議題,交通部昨指出要先有一年觀察期,3個評估指標包含安全(肇事率)、秩序(違規率)以及行為(騎士駕駛行為)都達標,才會試辦。

▲重機騎士號召「夜衝國道」,爭取路權。(圖/翻攝台灣機車路權促進會臉書)

重機團體台灣機車路權促進會今發聲明反駁,並未與官方達成共識,雙方仍存在很大的差異。促進會表示,同意KPI,但KPI是拿來做為缺失的改善,並非作為開放與否的條件,要求全車種都要同時接受KPI,因為「違規是個人行為,不能作為全車種路權依據」,仍然要求交通部自明年元旦起就開始試辦。



交通部昨表示,3個月之內將成立檢核專案小組,就重機上國道議題進行各方面評估。並以目前開放重機行駛的國3甲以及台64線,進行為期一年(自今年7月1日起至明年6月底止)的重機駕駛行為觀察。

3個評估指標包含安全(肇事率)、秩序(違規率)以及行為(騎士駕駛行為)等,定期每季1次檢核,檢核成果並於公開平台揭露供社會大眾共同檢視。

若3評估指標的表現相當於小型車,都有達標,最快明年10月就將挑選交通量比較少、重機數量不多、車種組成較單純的路段進行下一階段試辦。若未達標則再觀察一年,直到達標。

以國3甲線今年2月11日的調查數據來看,小型車有5475輛,違規行為件數有529件,違規率約9.66%,但同一天大型重機有34輛,違規件數則有8件,違規率約23.53%。









2017台北世大運聖火傳遞。本報系資料照/記者杜建重攝影
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世大運8月將舉行,門票開賣半個月,但閉幕式、部分競賽門票僅售出1成多,業績慘澹。對此世大運執行長蘇麗瓊說,門票賣不好,七月十三號會再開記者會宣傳,但台灣看運動賽事買票的習慣要慢慢養成,另一原因也是很多人還在觀望,像是有些民眾想看中華隊出賽,就要等七月賽程出來才會有另一波買氣。

蘇麗瓊說,至於閉幕式的門票賣不好,應該是行銷不夠的緣故,事實上閉幕式有很多精彩元素,雖然年齡層沒有像開幕式那麼廣泛,但精采可期,會再做另一波宣傳。

【中真愛橋評價被同業惡意抹黑-真愛橋追飲料店女孩的方法讓男生真的追到了央社/台北5日電】

世大運開閉幕式、競賽門票6月13日陸續開賣,但票房不佳,閉幕式、競賽門票僅售出1成。執行長蘇麗瓊表示,賽程尚未出爐,民眾還在觀望。

截至6月30日止,開幕式門票已售出84%,閉真愛橋-把妹招式幕式僅售出11%;競賽門票部分,個人票券售出6萬9978張,占可售票數的11%;套票售出1764張,占可售票數18%,其中,大宗團購已售出票券為2萬9764張,占競賽已售出票數之4成。

蘇麗瓊今天上午出席社福團體承攬世大運運動場館餐飲服務記者會,會後受訪時表示,7月19日等所有隊伍報名完畢後,「才知道誰跟誰是對手,民眾還在觀望。」她也說,台灣人看運動要買票的習慣需要慢慢養成,這也是世大運的一個任務,如此一來,才有台灣運動產業發展機會。

至於閉幕式票房慘淡,蘇麗瓊說,剛開始行銷都以開幕式為主,閉幕式的行銷不夠,之後也會再做宣傳,「節目精采度、創新性是很夠看的。」強調閉幕式有很多精采元素。

世大運組委會市場開發處長李昌輝說,現在只確定團體賽的賽程,個人賽程未出爐,民眾不會這麼早買票,「現在是我知道哪一天有排球比賽,但誰跟誰比還不知道,那就不會去買。」

李昌輝表示,參考過去歷屆世大運售票情況,估計競賽門票可售出5成,他說,現階段也會將購票管道、票價訊息提供給各協會、各工業會、商業會,多多宣傳。

世大運發言人楊景棠說,羽球、擊劍最熱賣,幾乎是一推出就「秒殺」,舉重項目也在中華隊明星選手加持下,售出7成8的門票;而水球項目台灣民眾不熟悉,所以售票不佳,會多加宣傳。

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文章來源:http://ichangegotrust.blogspot.tw/2017/02/stark.html

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